奏音's profileVelvet Blue RosePhotosBlogListsMore  |  Tools Help |
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8/5/2007 一夜にして大逆転！？今Ｆ１関連のニュースをチェックしてたら、ビックリすることがありました。
まさしく大逆転な展開です。
結論から言うと、本日ＰＰのマクラーレンのアロンソが、ペナルティで５グリッド降格。
さらには、マクラーレンのﾎﾟｲﾝﾄが無効になる、とのことなのです。
見出しだけでもビックリしました。
何が起きた！？みたいな感じです。
しかも、結論としては内輪で揉めてる感じなんですよね・・・。
Ｑ３のアタックで、アロンソがピットに長く留まり、後方で長く待機させられたハミルトンがアタック前に
チェッカーが降られ、タイム更新が出来ずに２番手グリッドになったことが原因のようです。
つまり、アロンソとチーム のとった行動が審議対象になってしまったということです。
というわけで、これから本戦が始まりますが、ＰＰはハミルトンということになります。
そして、アロンソは６番手グリッドということです。
そして、ﾎﾟｲﾝﾄの無効理由としては、予選最後の数分におけるチームの行為は、競技者
ならびにモータースポーツ全体の利益を損なうものとレース審査委員会が判断したものらしいです。
これがどのようなレース展開に関わるかは、これから見なきゃ分かりませんけど・・・マクラーレンのﾎﾟｲﾝﾄが
無効であるということは、優勝争いしているフェラーリにとっては優勢とも言えます。
このチャンスをライコネン、マッサが生かせるのか！？
さらに、日本勢が予選グリッドの波に乗って、結果を残せるのか！？ということではないでしょうか。
ますます、楽しみです。
そして、ルノーのフィジケラもスパイカーの左近さんを不必要に妨害したとして、元チームメイトのアロンソと
同様に５グリッド降格で、８番手から１３番手グリッドスタートに変更となります。 8/4/2007 ビックリすること言うのは止めて！！なんかＦ１の東京での開催がなんか計画にあるんだとか・・・。
そんな恐ろしいことは止めてくれ！！光ちゃん行かせたくなる！！
どうしても、どうしてもお仕事休ませて、行かせたくなる！！
あー、怖い話です。怪談なみに（違）
とりあえず、ハンガリーＧＰの方は・・・初日のフリーはややマクラーレン優勢でフリーがスタートしまして、
今回スパイカーのドライバーとして登場することになった左近さんも走る中、小雨も一次降るなど、
前回のヨーロッパを思い出させるような空気の中いちようドライでスタート。
予選に向けての３回目では、マッサも首位で追い上げ、しかしマクラーレンの優勢に変わりなしというタイム
結果が出ました。そこに割ってはいるのが、ＢＭＷか！？みたいな感じで。
完全にワークスがカスタマー(ウィリアムズ・トヨタ)(SUPER AGURI Honda)に負けるトヨタやホンダなどもあり、
予選としては今回もＰＰはアロンソ、２番手はハミルトンのマクラーレンコンビです。
しかし、面白いのはここからです！！
３番手にＢＭＷのハイドフェルド、５番手にワークス喰ってるウィリアムズ・トヨタのロズベルグ、
６番手にトヨタのラルフ、・・・さらに見所としてはルノーも1台喰われちゃってます。
10,11番手にはレッドブル・ルノーのウェーバーにクルサードがいます。
まさかなのは、ピットレーンでのストップで、マッサが１４番手スタートだってことですが、彼のレースは
いつも何か起きるので、今回もトラブルさえなければ順調に上位まであがってくるのはないか・・・と予想してます。
かつてのミハエルもそうして、かなり大興奮なレースを行ってくれました。
そして、今回は喰われた事件多発ですね・・・ホンダも１５番手のデビッドソンにやられ、
その後に１７番手のバトン、１８番手のバリチェロ、１９番手の琢磨さんと続いております。
去年この地で波乱の中優勝を果たしたバトンですが、今季は本当にホンダエンジンが心配続きです・・・。
あー、久々に真面目にＦ１について語ってるよ（笑）
今年は全然集中して見れてないからなぁ・・・あかんな。
でも、段々レギュレーション効果？で、面白くなってきました。
去年とはまた違う展開で、光一さん目線もお勉強になりまして・・・楽しいです。
でも、堂本兄弟潰してすいません（汗）
複雑ですけど、楽しませていただきます！！めざせ、日本勢入賞！！もしくは優勝！！
そういえば、問題は練習行ってる間に解決！？
叔父を迎えに行って車中で、大学での話しました。
叔父は私がめざしてる方向の系列なお仕事してるので、ある程度専門用語が通じるんです！！
むしろ噛み砕いたら、専門用語で返されます（笑）
そんな感じで、毎回話は弾むんですけど・・・帰りは親父さんが送ってましたが・・・なんか後姿が
笑えた（笑）あの兄弟面白いんですよ、私からすると（コラ）
問題解決ってことで、今日から私が代理主婦です（汗）
うげっ・・・久々すぎて、なんかいまいちだ。
っていうか、また叔父に結婚の話をされたよ。
『早く嫁に行って、ひ孫を見せてや』って・・・まだ、学生ですから！！（言い訳）
っていうか叔父さんしてからするから～と返しておきました（笑）
最近甥が結婚して、ひ孫がもうすぐ１歳なもので、姪にまでそれを求めるんですよね・・・叔父は。
家族は誰一人そんなこと考えてませんが（笑）
その前に私は十年ほど、叔父の結婚待ってるんですけど・・・成人してしまったよ、あたしが。
私が生まれたときの叔父の年齢になりますよ、もうすぐ！！大丈夫でしょうか？（笑）
さて、明日もお仕事たくさんだ・・・面倒ですけど、やりますよ。
☆ＬＦ更新されました。
最初の２行で、剛さん疑ってすいません（苦笑）
☆本日発売のGyaoマガジンに１０thイベントの記事がありです。
☆スシ王子公式ＨＰの“にゅうす”、“アナウメ撮影日記”がＵＰされ、さらに“すぺしゃる”も見れるように
なってるみたいです。
5/28/2007 モナコマイスター去年に続いて、アロンソがやりましたね。
ハミルトンが凄く追い上げてて、もしかしたら！？ってことも考えられるくらいのセッションでした。
今回は完全にマクラーレンにやたれた感じです。
去年のミハエルとアロンソを思い出しました、凄く目に焼きついてます。
ワークスは変われど、自分の走りは変わらないと・・・アロンソから伝わってきたような感じです。
さらに、画面では正確に曲がっていく様とかが見えたり、接触とかも細かくわかるんですけど、
実際あそこでみたらどうなんやろ？って凄く、凄く気になってきました！！
めっちゃ間近に見てみたい～！！という衝動が止まらない感じで、明日に備えておやすみなさい。
次回は６月１０日のカナダＧＰです。
どんなレースになるのでしょうか？？楽しみです。
そういえば、もうすぐ１年か・・・親父さんがカナダに行ってから。 5/27/2007 ドキドキしてます！！あー、もうすぐスタートです。
マッチさんや、木村君、右京さんに中嶋Jrさんとか・・・世界のビップとかが集結する
この場所で、生まれる新しいモナコマイスターは誰なのか・・・
心臓に悪い試合になりそうです。
さぁ、どうなるのか・・・路面温度も低めなので、どうなるのかな？っていう感じですけど、
タイヤの使い方も注目ですね。
フォーメーションラップだけでも、ドキドキしてる私は本当に初心者の一番最初に
見たときの感じがします。音だけでもワクワクドキドキして・・・ダメです、自分が自分で
いられない（笑）落ち着かない（苦笑） 5/26/2007 Wたっくん！！いや～、久々にＦ１カテゴリです（笑）
最近本当に話してなかったな・・・ちゃんと。
なんせ今年はまた通学方法が変わったりで、夜更かしってものをめっきりしなくなったので、
まともにＦ１て見てないんです・・・録画してるんですけど（汗）
フリーから予選見て、そこに並んだものと決勝結果で、こういう展開かな？という予測をしてたり
っていうのはあるんですけど、なかなか全部見ることが出来なくて、時間が欲しいです。
まぁ、時間割的には後期はもしかしたら見れる日もあると思います。
ボランティアが入れば無理ですけどね・・・。
と、いうわけでちゃんとＷたっくん対談は捕獲しましたし、リアルに見ました。
でも、スタッフさんは『○ク○ク』って呼んでるんですね（笑）
隠しても分かりますけどね・・・これ。
たっくんの方が可愛いんですけどね・・・ダメですか（命名はワタクシです）。
Ｙちゃんにはツボだったようですけど・・・（コラ）
しかも、本日もあるということで、本日も捕獲にかかりたいと思ってますよ。
Ｆ１の世界の深さを改めて、琢磨さんによって教えられました。
多分そうだろうなって答えを聞くまでに思ったんですけど、
人間だから『怖さ』もある。だけど、タイム差を縮めるための集中が
ある限りは、目の前に何が来ても『怖くない』。
そういう世界なんだろうなって思ってましたが、現役のドライバーの方のインタビューって
私はＦ１放送とタメ年なので、本当に琢磨さんくらいしか見てない世代ですが、きっと誰にでも
あるんだと思って聞き入りましたね。
でも、光ちゃんに行かせてあげたい！！ホンマに！！
自分の心の声に思わずビックリしたからね（言葉に出たから）
っていうか行って、色々教えて欲しい！！
私の中の先生の一人ですから、光ちゃんも。
あー、こうやって話してみると私の中のＦ１魂もまだまだ消えてないみたい、燃えてます。
ちょっと安心・・・。
今日は運転しましたが、黄砂で視界悪かったな・・・。
あれ、結構私は目にキテル気がしますので、嫌いです。
目が痛い気がします、若干。
明日も来たら、なるべく外に出ないようにしたい・・・と思う（いちよう）
でも、ガソリンいれとかなあかんかなぁ・・・？まだあるけど、一週間あれでどうにか持たしたい
んですけど。どうしても、来週いっぱい持たして親に渡したい！！（意地と気合で） 3/18/2007 Rd.1 オーストラリアGP２００７年開幕戦。すいません、１０分遅れで見ました（笑）→あくまで放送時間１０分遅れ。 フォーメーションラップからはちゃんと見れてます。 フォーメーションラップから、トゥルーリさんのマシンは白煙あげてましたねー。 一瞬故障かと思ったんですけど、ヒヤヒヤさせられる～！！そんな開幕戦になりました。 トラブルも続出であれたレースではありましたが、フェラーリが圧倒的強さを見せられました。 新人のL・ハミルトンも注目のルーキーですね。この辺もどういう風に見てたのか、凄く気になります。 さて、結果はこうなりました。
１：K.ライッコネン （フェラーリ） 1:25'28.770/58/最高速度：215.893 2：F.アロンソ （マクラーレン・メルセデス） 1:25'36.012/ 58 /215.588 3： L.ハミルトン（ マクラーレン・メルセデス） 1:25'47.365/ 58 /215.113 4: N.ハイドフェルド (BMW) 1:26'07.553 /58 /214.273 5: G.フィジケラ (ルノー) 1:26'35.239 /58 /213.130 6: F.マッサ (フェラーリ) 1:26'35.575/ 58/ 213.117 7 : N.ロズベルグ (ウィリアムズ・トヨタ) 1:25'32.237 /57 /212.027 8 : R.シューマッハ (トヨタ) 1:25'55.972 /57 /211.051 9 : J.トゥルーリ (トヨタ) 1:26'03.643/ 57 /210.737 10 : H.コバライネン (ルノー) 1:26'04.110/ 57/ 210.718 11: R.バリチェッロ (Honda) 1:26'05.009 /57 /210.682 12:佐藤琢磨 (SUPER AGURI Honda) 1:26'09.506/ 57/ 210.498 13:M.ウェーバー( レッドブル・ルノー) 1:26'39.409 /57 /209.288 14: V.リウッツィ (STRフェラーリ) 1:26'46.364 /57 /209.008 15: J.バトン (Honda) 1:26'47.799 /57/ 208.951 16: A.デビッドソン (SUPER AGURI Honda )1:25'31.618 /56/ 208.332 17: A.スーティル( スパイカー・フェラーリ) 1:26'43.931/ 56/ 205.437
ここまでの１７台が完走になります。以下はリタイヤした５台です。 A.ブルツ (ウィリアムズ・トヨタ) アクシデント /48 /209.992 D.クルサード (レッドブル・ルノー) アクシデント /48/ 209.967 R.クビサ (BMW) ギアボックス /36 /214.486 S.スピード (STRフェラーリ) ホイール /28/ 207.078 C.アルバース (スパイカー・フェラーリ) アクシデント /10/ 202.873
このような結果になりましたが、今日の一番のインパクトはやっぱり接触が多かったり、 スピンが多かったりという色々なミスが多かった事ですね。 安定しているチームと、トラブルの続くチームと極端だったという印象が強かったです。
時間は来月ですけど、それまでにまだまだ勉強する部分はたくさんありそうです。 3/17/2007 Rd.1 オーストラリアGP予選晴れ/ドライコンディションの中で、気温２１℃・路面温度３８℃の中で行われた。 昨年と同様Q1（１次予選）、Q2（２次予選）、Q3（最終予選）の順に行われて出た結果が以下のものになる。 ２００７年最初のGPで注目すべき点は多いと思うが、結果としてはとてもおもしろく、興味深いと思われる。
１：K・ライコネン（フェラーリ） 1'26.072/17 ２：F・アロンソ（マクラーレン・メルセデス） 1'26.493/19 ３： N・ハイドフェルド（BMW） 1'26.556./21 ４：L・ハミルトン（マクラーレン・メルセデス） 1'26.755/16 ５：R・クビサ（BMW） 1'27.347/19 ６：G・フィジケラ（ルノー）1'27.634/21 ７ ：M・ウェーバー（レッドブル・ルノー） 1'27.934/23 ８：J・トゥルーリ（トヨタ） 1'28.404/23 ９：R・シューマッハ（〟） 1'28.692/22 １０：佐藤琢磨（SUPER AGURI Honda） 1'28.871/23 １１：A・デビッドソン（SUPER AGURI Honda） 1'26.909/12 １２：N/ロズベルグ（ウィリアムズ・トヨタ） 1'26.914/13 １３：H・コバライネン（ルノー）1'26.964/10 １４：J・バトン（ホンダ）1'27.264/14 １５：A・ブルツ（ウィリアムズ・トヨタ）1'27.393/13 １６：F・マッサ（フェラーリ）1'26.712/6 １７：R・バリチェロ（ホンダ）1'27.679/9 １８：S・スピード（STRフェラーリ）1'28.305/7 １９：D・クルサード（レッドブル・ルノー）1'28.579/6 ２０：V/リウッティ（STRフェラーリ）1'29.267/6 ２１：A・スーティル（スパイカー・フェラーリ）1'29.339/6 ２２：C・アルバース（〟）1'31.932/7
今季はドライバーもチーム名も変わったりしてるので、また一から覚える感じでスタートします。 今季は予選と本戦結果のみを記載しようかと思います。 それにしても驚きました！！ 琢磨さんはSUPER AGUIRI Honda至上初めて、Q３進出しました！！ 去年はQ１での敗退が多く、ポジション的には後ろが多かったんですが、明日はなんと１０台目なんです！！ １０台目！！凄い！！わーい、嬉しい！！という感じで。 そして、まさかのマッサのマシントラブル。 後半からのスタートですが、彼もミハエル同様一瞬の隙でも見逃さず、上位まで上がってくる事も予想されます、充分に。
このへんをどういう風に見てるんですかね？解説者さんたちは（笑）最初から気になる結果で、楽しいです（笑） さらに、ホンダもまだマシンバランスがよくないらしく、２台ともに不調な予感。 一方トヨタのほうがまだ安定感がある感じで、仲良く並んでスタートです（笑）
日本勢の６台を今年も応援していこうと思ってます！！
最後にPPはやはり、フェラーリ。開幕戦のフェラーリは嬉しいです。 ただ、ドライバーがライコネンだというのが新鮮です。 そして、２番手につけてきたのは、もちろん昨年の王者F・アロンソ！！ マクラーレンに移籍しても充分に自分の力を発揮できるところを、この２番手というポジションで証明 しているように思います。明日は、確か昼間に放送されるんやったかな？？ドキドキ、ワクワクしながらみたいと思います。 2/26/2007 反応に困ってしまいました・・・。本日いよいよホンダのマシンカラーが発表されました。 正直、反応に困っちゃいました。『これ！？本来のホンダカラーは！？』という感じで、 本当に光ちゃんのお話が無性に聞きたい！！っていう心情です。
今月号では最近のマシンの話もしてくれてるので、大いに共感できる部分があっただけに光ちゃんは このホンダカラーをどう見てるのか、どう感じたのか・・・凄く気になってます。 ちゃんと情報は入ってるはずなので、話が聞きたい！！それだけですねー、ホント。 これがあのコースを走るんだと思うと複雑な心境でございます。 今季は奇抜なのが多いっていう感じの印象です、マシンに関しては。
あとは色々な問題を超えてその日に揃ってくるのを待つしかないですけど、もう来月ですね。 いよいよシーズン開始です。なんか、心の準備が出来てきました。 12/16/2006 そういえばＦ１も・・・書くの忘れましたが、本屋に寄ったついでに、ついに今日は速報読んできました。
なんと・・・なんと・・・
ホンダのカラーが黒になってる～～～
～～～～～！！！！！！！！！！
という一大事に遭遇しました。
真っ黒なんですよ、ホントに。真っ黒クロスケってやつですか！？
衝撃ですよー。
変わるのは、知ってましたけど極端すぎですって。
しかも、雑誌にも「なぜホンダカラーを残さないのか」って書かれてあるしー。
ＳＵＰＥＲ ＡＧＵＲＩはＡＧＵＲＩで、ＳＡ０７を投入して、すでにテストも開始してますしー、
本当に進んでますね・・・来年の開幕に向けて。
それから、リザーブ兼テストドライバーに、ジエド・バン・デル・ガルデを起用だそうです。
顔載ってたかな？あんまり記憶にありませんが・・・ライコネンに気をとられた（爆）
とりあえず今日は買わなかったので、記憶にあることだけを書いてますけど・・・。
あまりにホンダの黒がインパクトありすぎて、大半のことを忘れました（汗）
（ヘル）メットもバリチェロはさし色がｵﾚﾝｼﾞだったかな？確か。
インパクトありすぎますからー。
契約の問題で、マクラーレンのテストに参加できなかったアロンソもマクラーレンで始動し始めたようですし。
終わってないですね、Ｆ１は・・・こういうときに光ちゃんのインタビューが思い起こされますね。
Ｆ１は３６５日変化しているものだということが。
レギュレーションも３つくらい固まってたかな？速報で。
あんまりはっきり覚えてないですけど、その一つは、タイヤがブリヂストンの１メイクだってことですね。
それは、言われなくても決まってたことですので、確かなんですけど・・・。
この辺も揺れてるようですね、今までミシュランだったチームは特に。
それから２００７年度以降１１年くらいまでの案みたいなのも、載ってたような気がします。
カレンダー付きなんで、去年は買ってた号なんですよね（笑）
とりあえず、Ｆ１のお休み期間中にまだまだお勉強あるのみー。
でも、テストとレポートを片付けろー！！（笑） 11/22/2006 久々にＦ１に触れた・・・。Ｆ1の最近の情報をまとめておこうと思って、色々見てみました。
早速来季に向かってお勉強開始です。
☆２００７年度はカレンダーから外れたサンマリノＧＰの開催地イモラ・サーキットの改修工事が開始。
完成は来年４月予定とのこと。２００８年にはカレンダー入りするとのことです。
☆今季で引退したミハエル・シューマッハが母国ドイツの国家勲章にノミネートされていることがわかりました。
ファンの方が国家に手紙を送ったそうです。凄く愛されてる人だなぁと思います。
決めるのは大統領だそうで、どうなるのかはわかりません。
☆ホンダが来季のドライバーラインアップ発表。
テスト兼リザーブドライバーにＣ・クリエンを起用。
ＳＵＰＥＲ ＡＧＵＲＩのセカンドに移動したＡ・デビッドソンに変わっての起用となった。
これで、ホンダはレースドライバーにＪ・バトン、Ｒ・バリチェロ、さらにテストドライバーに昇格のＪ・ロシター
の４人での新しいスタートを切ることが決まりました。
☆ＳＵＰＥＲ ＡＧＵＲＩも来季のドライバーラインアップ発表。
一方ＳＵＰＥＲ ＡＧＵＲＩに迎えられたＡ・デビッドソンは、佐藤琢磨と共にレースドライバーをつとめます。
☆マクラーレン在籍中のＰ・デ・ラ・ロサが来季も残留することが決まりました。
しかし、アロンソに続くセカンドドライバーなのに、テストドライバーなのか・・・ということは未定です。
☆２０１０年開催を目指すインドＧＰの候補地が４つの州まであがってきているようです。
今年の１２月までには場所が決定するようで、建設に３年ほどかけるとのことです。
また、同年には韓国ＧＰも開催予定なので、ますます広がるＦ１が楽しみです。
☆ベルギーＧＰでおなじみスパフランコルシャン（通称：スパ）の改修工事がスタートしました。
人気の高いこのサーキットは、パドックとピットの一新という条件下で、来年９月のＧＰ復活が承認
されました。
☆来季よりタイヤメーカーがブリヂストン一本化されることによって、新たにルノー、マクラーレン・メルセデス、
ホンダ、ＢＭＷザウバー、レッドブル・レーシング、スクーデリア・トロ・ロッソとの契約を完了させました。
☆Ｆ１解説などでもおなじみ元Ｆ１ドライバー 中嶋 悟氏のご子息 中嶋 一貴さんが来季ウィリアムズの
テストドライバーをつとめることが決定しました。一貴さんのＦ１デビューは来季なのか！？と浮き足立ってる
マスコミもいらっしゃるようですが、未定です。あくまでも、本人はそれを目標に頑張ってくれるようです。
☆２００７年度日本ＧＰが行われる富士スピードウェイが、２００８年度も開催地になれるように努めること
を発表。
今季はＦ１界にもおめでたい話題が多いです。
☆Ｊ・ビルヌーブ（３５）に第１子誕生とのことです。
彼の父も元Ｆ１ドライバーです。親子３代と・・・続くのでしょうか？（笑）
★アロンソにおいても今冬結婚か！？との噂もあります。
これはどうなるやら・・・？ルノーとの契約が１２月３１日までなので、今現在もまだルノー在籍中である
アロンソも早期解散を求める動きがあるとも言われてます。移籍って大変ねぇ・・・。
ＧＰ特集の方はミハエルの引退特集がメインといった感じでしょうか。
昔から現在までのマシンなど、レースの記録が満載です。
私たちにとっては赤いフェラーリこそ、ミハエルだって感じがあったりするんですけど、懐かしく思われる方も
いらっしゃると思います。
いつかバトンもあんな特集組まれちゃうのかなぁ？と思うと、今から寂しい限りなんですが（苦笑）
このように簡単にまとめちゃうと一ヶ月ほどでこのような動きが見られてます。
また、周期ごとに書いていこうと思います。 10/28/2006 オフシーズンも忙しいＦ１界・・・。終わったばかりなのに、来季に向けて各チームともに動き出しております。
まぁ、そのへんのことを最近仕入れた情報をまとめておこうという感じで、私も動きました。
チームごとの動きにまとめたつもりです。このような感じのことが決定されております。
☆フェラーリ
・テクニカルディレクターであるロス・ブラウンがチームを去ることになりました。
多分彼の名前は時々光ちゃんの口からも出てたんじゃないかな？とうっすら記憶にありますが。
なので、何となく「聞いたことあるかも！」って人がいらっしゃるかもしれません。
ミハエルも声明を発表し、感謝の意を述べております。
なお、後任にはマリオ・アルモンド氏が決まっており、他にも新任ＣＥＯのジャン・トッドが一時的に
マネージングディレクターも兼任するそうです。エンジン部門責任者 パオロ・マルティネリは親会社
フィアットに出向になり、代わりにジル・シモン氏が就任ということです。
☆ルノー
アロンソはマクラーレンと３年契約を交わしたということで、引退説を否定しました。
彼は、アイルトン・セナのように３度のワールドチャンピョンを目途に考えているので、マクラーレンでの３年は
全うすると声明を出してます。今シーズンで引退したミハエルとＢＭＷを離脱したジャック・ビルヌーブがいなく
なった今２００７年シーズン開幕時にメルボルンのグリッドに並ぶワールドチャンピョンはアロンソただ一人、
というのも現実です。来季に彼を超えてワールドチャンピョンに輝くのは誰か！？というのもミハエルが去った今、
新たな見所でしょうね。ミハエル＝Ｆ１という型を今度は誰の手で築き上げていくのか・・・楽しみです。
☆ＳＵＰＥＲ ＡＧＵＲＩ
来季のドライバーを１１月に発表する予定であることが分かりました。
報道の間では、佐藤琢磨、アンソニー・デビットソンが有力視されていますが、１１月下旬の発表まで楽しみに
したいというところです。今季最高の１０位で２００６年のレースを締めくくったＳＵＰＥＲ ＡＧＵＲＩの来季の活躍も
期待です！！
☆ウィリアムズ
２００７年度、スペインＧＰで、スペインのプロサッカーチームであるレアル・マドリードとスポンサーシップ
契約をする！？とのことです。サッカーチームのロゴを張るのは果たしてどこかなのか！？と報道も注目しています。
大きくはこんな感じで、フェラーリとルノーから移籍するアロンソの報道が最近では多いです。
そして、来季はっきりしているドライバーは現時点でこのようになってます。
フェラーリ（フェラーリ）：Ｋ・ライコネン、Ｆ・マッサ
ルノー（ルノー）：Ｇ・フィジケラ、Ｈ・コバライネン
ホンダ（ホンダ）：Ｒ・バリチェロ、Ｊ・バトン
トヨタ（トヨタ）：Ｒ・シューマッハ、Ｊ・トゥルーリ
ＢＭＷザウバー（ＢＭＷ）：Ｎ・ハイドフェルド、Ｒ・クビサ
レッドブル（未定）：Ｄ・クルサード、Ｍ・ウェーバー
ウィリアムズ（トヨタ）：Ｎ・ロズベルグ、Ａ・ブルツ
というわけで、この７チームは確定しているようです。
一人だけ決まっているようなところもありますが、そこは確定してからにしたいと思います。
（）内は使うエンジンの会社です。チーム外からの供給もあるんで、書いておきました。
ドライバー確定してないところもエンジン供給だけは確定しているところもあるんですけどね。
昨日学校帰りにＦ１速報立ち読みしたら欲しくなった・・・。
あー、買ってしまいそう（汗） 10/23/2006 ブラジルＧＰまだ全部見てないんですけど、やはり結果だけはみたんでここも更新しようと思います。
１（１）：F・マッサ（フェラーリ）
２（４）：F・アロンソ（ルノー）
３（１４）：J・バトン（ホンダ）
４（１０）：M・シューマッハ（フェラーリ）
５（２）：K・ライコネン（マクラーレン）
６（６）：G・フィジケラ（ルノー）
７（５）：Ｒ・バリチェロ（ホンダ）
８（１２）：P・デ・ラ・ロサ（マクラーレン）
９（９）：R・クビカ（ザウバーBMW）
１０（２０）：佐藤琢磨（SUPER AGURI Ｈｏｎｄａ）
１１（１７）：S・スピード（STRコスワース）
１２（１５）：Ｒ・ドーンボス（ＲＢＲフェラーリ）
１３（１６）：V・リウッティ（STRコスワース）
１４（１８）：Ｃ・アルバース（ＭＦ１トヨタ）
１５（２２）：T・モンテイロ（MF１トヨタ）
１６（２１）：山本左近（SUPER AGURI Ｈｏｎｄａ）
１７（８）：N・ハイドフェルド（ザウバーBMW）
１８（１９）：D・クルサード（RBRフェラーリ） ２０（７）：R・シューマッハ（トヨタ） ２１（１１）：M・ウェーバー（ウィリアムズ・コスワース）
２２（１３）：N・ロズベルグ（ウィリアムズ・コスワース）
こういう結果になりました。
琢磨さんが最後の最後に大健闘の１０位です！！ﾎﾟｲﾝﾄ獲得まであとわずか！！ってところです。
周回も７１周中７０周ということでこれは、喜ぶべきところだと思います。
ただ、ミハエルはやはりエンジンの調子も悪かったようです。
解説を読んだりしてると本調子でないもので、走行しているように思えてならなかったです。
ただ、その中でもミハエルはあそこまで結果を残してくれる凄い人なんだということは改めて痛感しました。
（）内は、スタート時の順位です。もの凄く分かりやすいかなぁ？と思いまして。
好調に見えたトヨタは残念でした。その分ホンダがパワーを発揮ですね。
３・７・１０位と１０位内に３台も！！これは本当に大きい成果だと思います。
光ちゃんはこの結果に何を思うだろう？私は朝から泣きそうだったよ・・・。
こんな日にﾊﾞﾄﾝは表彰台なのに、ミハエルはいない・・・、胸が痛かった。
それでは、気分は重たいまま学校行ってきます。
２２時以降追記
まず、今回は路面温度が予想以上にあがったため、タイヤとの関係が重要視されました。
そして、ここはスタート時に接触が多い場所なので、その辺も懸念されてました。
１.ウェーバーが接触。
マッサ、ライコネン、トゥルーリ、アロンソ、バリチェロ、フィジケラ、ラルフ、ミハエル、クビサ、バトン
２.ロズベルグが単独クラッシュでマシン大破→リタイヤ。
ウェーバーもリタイヤ。
ＳＣ投入。
７.ＳＣ離脱。
ミハエルがいきなりフィジケラを捕らえ始め、しかけていく。ミハエルはインフィールドが速い！でも、抜くのが
難しい。森脇さんいわく、１コーナー、４コーナーが抜きやすいとのこと。
９.フィジケラをミハエルがパスした途端、スローダウンし、フィジケラが抜き返す。
左リアのパンクで、左後方タイヤがバースト。この時点でアロンソのタイトルが決まったといってもいい。
１０．ミハエル ＰＩＴ① １１．１
１１．マッサが丁度戻ってきて周回遅れになりマッサを追いかけ始めるミハエル。
ラルフ、トゥルーリのトヨタ勢が２台同時にリタイヤ。
１２．マッサ、ライコネン、アロンソ、フィジケラ、バリチェロ、バトン、クビサ、デ・ラ・ロサ、ハイドフェルド、
スピードと順位も大きく変動を見せる。
１６．クルサードＰＩＴ ＩＮするもリタイヤ。
２１．マッサ、ライコネン、アロンソ、フィジケラ、バリチェロ、バトン、クビサ、デ・ラ・ロサ、ハイドフェルド、
スピード、リウッティ、琢磨、アルバース、左近、ドーンボス、モントーヤという順位走行。
２２．ライコネン ＰＩＴ①８，５ フィジケラ ＰＩＴ①１０，０ バリチェロ ＰＩＴ①
一瞬フィジケラがバリチェロに危うく接触の危機。
２４．マッサ ＰＩＴ①８，３
２６．バトン ＰＩＴ①７，９
２７．アロンソ ＰＩＴ①８，７
２９．ハイドフェルド ＰＩＴ①
３０．マッサ、デ･ﾗ・ロサ、アロンソ、バトン、ライコネン、フィジケラ、バリチェロ、クビサ、スピード、
リウッティ、ハイドフェルド、ドーンボス、ミハエル、モンテイロ、琢磨、アルバース、左近というＰＩＴ ＩＮに
伴い順位も変動する。
３３.ミハエルがドーンボスをかわす。
３６．デ・ラ・ロサ ＰＩＴ①１０，８→１ ＳＴＯＰ作戦であると考えられる。
３７．ドーンボス ＰＩＴ①７，７
ミハエルがハイドフェルドを捕らえ始める。そして、ミハエルが１０位から９位走行に。
３８．琢磨さんがフェラーリより（ミハエルとマッサの両方）速いタイムで走行中であることが分かる。
３９．ハイドフェルド ＰＩＴ② フロントロー交換 １０，２
４０．上位がマッサ、アロンソ、バトン、ライコネンに。
４１．ミハエルが再びスローダウン。
４２．ミハエルがホームストレートでクビサを抜き直し７番手走行に。
この時点で琢磨さん１０位、左近さん１６位走行中。
４７．バリチェロ ＰＩＴ②８，３
４８．ミハエル ＰＩＴ② ７，７
５０．琢磨 ＰＩＴ②、フィジケラ ＰＩＴ②７，７
５１．バトン ＰＩＴ②７，３→アロンソの方が早く入れば逆転の可能性もあった。
５２．ミハエルが元チームメイトのバリチェロを抜いて６番手走行に。
ライコネン ＰＩＴ②７，２
５３．マッサ ＰＩＴ②６，７
５５．アロンソ ＰＩＴ②６，８
５６．ハイドフェルドにトラブルのようなものがみえる。
５９．ミハエルがまたしてもスローダウン。
６１.ドーンボス ＰＩＴ②
６３．フィジケラにミハエルがプレッシャーをかけ続け、１コーナーでのブレーキングに失敗し、
ミハエルに抜かれる。
６５．ハイドフェルドがリアのトラブルでリタイヤ。
６９．ミハエルが１コーナーでギリギリのインを攻めてライコネンをかわし、
４番手に！！
７１．ミハエルがファステストラップ更新。
このような７１周でした。じゅいちがゆってましたが、全てのマシン（１～１７番手まで）が、ほとんど同様のタイムで
走ってるレースは初めて見たという言葉が印象的でした。実際琢磨さんもファステストで走ってる瞬間があったり
して、本当にここにきてマシンの調子はあがってるんだなっていうのが目に見えて分かりました。
本当に凄すぎるレースで、最後は涙が止まりませんでした。
そして、表彰台を飾ったのはアイルトン・セナ以来、１３年ぶりとなるホームでのブラジル人ドライバー優勝
という素晴らしい結果でした。マッサがミハエルと抱き合う瞬間がもの凄く涙が溢れました。
良いレースを見させてもらったと思います。本当に感動でした。
今日で２００６年は終わってしまいましたが、オフシーズンも楽しみは色々あるんでまだまだＦ１が熱いです！！
そして、コンストラクターズはルノー２０６が、フェラーリが２０１で、ルノーの勝利という
結果でした。
ドライバーズの方は１：アロンソ（ルノー→来季；マクラーレン）１３４、２：ミハエル（フェラーリ）１２１、
３：マッサ（フェラーリ）８０、４：フィジケラ（ルノー）７２、５：ライコネン（マクラーレン→来季；フェラーリ）６５、
６：バトン（ホンダ）５６、７：バリチェロ（ホンダ）３０ということで、本当にルノーとフェラーリの対決でした。
本当に凄いものを見てたんだなぁと改めて思います。
本当に今日のミハエルのレースは凄かったです。見てても、文章読んでもわかるように最後の最後までレースを
してました。本当に偉大な人と戦えたアロンソは幸せだったと思います。セナ亡き後は、ミハエルはずっと王者を
守ってきたので・・・そこで、アロンソへ世代交代。でも、まだまだ若手は元気なんで来季もどうなるか見所は
たくさんだと思います。
光ちゃんはこのレースどんな風に見たんでしょう？？ミハエルにどんな思いを投げかけたんだろう？ 10/22/2006 公式予選（ブラジルＧＰ）どうしてここまで神の存在を疑う結果になるんでしょう・・・今年は。
やっぱり、光ちゃんもミハエルも大殺界だから！？
もうそれくらいしか考えられないんですけど、こんなフェラーリの状態は！！！（怒）
ってことで結果です。
気温２１℃、路面３６℃の中午後から行われました。
１：F・マッサ（フェラーリ）１’１０，６８０/１９
２：K・ライコネン（マクラーレン）１’１１，２９９/２１
３：J・トゥルーリ（トヨタ）１’１１，３２８/２６
４：F・アロンソ（ルノー）１’１１，５６７/１９
５：Ｒ・バリチェロ（ホンダ）１’１１，６１９/２６
６：G・フィジケラ（ルノー）１’１１，６２９/２２
７：R・シューマッハ（トヨタ）１’１１，６９５/２７
８：N・ハイドフェルド（ザウバーBMW）１’１１，８８２/２３
９：R・クビカ（ザウバーBMW）１’１２，１３１/２２ １０：M・シューマッハ（フェラーリ）１’１０，３１３/７
１１：M・ウェーバー（ウィリアムズ・コスワース）１’１２，６５０/１１
１２：P・デ・ラ・ロサ（マクラーレン）１’１２，６５８/１２
１３：N・ロズベルグ（ウィリアムズ・コスワース）１’１２，６７９/１２
１４：J・バトン（ホンダ）１’１２，７４２/１０
１５：R・ドーンボス（RBRフェラーリ）１’１２，５９１/１０ １６：V・リウッティ（STRコスワース）１’１２，８６１/１５ １７：S・スピード（STRコスワース）１’１２，８５６/８
１８：Ｃ・アルバース（ＭＦ１トヨタ）１’１３，１３８/７
１９：D・クルサード（RBRフェラーリ）１’１３，２４９/７ ２０：佐藤琢磨（SUPER AGURI Ｈｏｎｄａ）１’１３，２６９/７ ２１：山本左近（SUPER AGURI Ｈｏｎｄａ）１’１３，３５７/１０
２２：T・モンテイロ（MF１トヨタ）０’００，０００/２
それからもう一つ。今週末のトゥルーリは本当に読めない！！
浮き沈み激しいよ、あなた（笑）さっきフリー３回目この人２０番手ですよ！！
一気に上がってき過ぎよ、ホント（苦笑）
それに、最後まであなたたちは一緒なのね、バリチェロさん、フィジケラさん（笑）
ホントに読めないよ！！あんたたちって感じの今週末です。
全体的に後続にいたマシンほど上位に上がってきてますね、大体が。
だから逆にミハエルとﾊﾞﾄﾝの結果は本当に意味がわからない。
下がってき過ぎなんですよ、ホント。しかも、誰よりも一番早いタイムたたき出してるんですよ、彼！！
それなのに、マシンの問題で第二アタックで、戻ってから出られなくてここで終わり・・・なんですよ。
こんな結果本当に嬉しくない！！ストレス溜まる、予選ですよーホンマ。
ホンマタイム順にして欲しいわ・・・。全部走っててミハエルを超えるタイムが出てないんですからね。
この予選の意味を問いたくなるよ、ホンマ。トヨタはトヨタで上がりすぎ（オィ）
このストレスはＧＰ特集読み終わるまで続きそう・・・。
10/21/2006 フリー走行３回目（ブラジルＧＰ）曇り/ドライコンディションの中、気温２１℃、路面温度３３℃の中2日目も行われました。
どのような結果が待ち受けているのでしょうか！？
１：F・マッサ（フェラーリ）１’１１，４４３/１７
２：M・シューマッハ（フェラーリ）１’１１，６３１/１５
３：J・バトン（ホンダ）１’１２，３０６/１５
４：R・クビカ（ザウバーBMW）１’１２，５３５/２０
５：G・フィジケラ（ルノー）１’１４，５６７/１５
６：Ｒ・バリチェロ（ホンダ）１’１２，６９７/１８
７：F・アロンソ（ルノー）１’１２，７２１/１４
８：K・ライコネン（マクラーレン）１’１２，７２３/１２ ９：P・デ・ラ・ロサ（マクラーレン）１’１２，７８０/１５
１０：N・ハイドフェルド（ザウバーBMW）１’１３，０３７/１５
１１：M・ウェーバー（ウィリアムズ・コスワース）１’１３，２０５/１６
１２：N・ロズベルグ（ウィリアムズ・コスワース）１’１３，３８０/１３
１３：S・スピード（STRコスワース）１’１３，４５５/１８
１４：V・リウッティ（STRコスワース）１’１３，５３０/２０
１５：R・ドーンボス（RBRフェラーリ）１’１３，５６４/２１ １６：R・シューマッハ（トヨタ）１’１３，６４２/２０
１７：佐藤琢磨（SUPER AGURI Ｈｏｎｄａ）１’１３，８１４/２１
１８：T・モンテイロ（MF１トヨタ）１’１３，８３２/１５
１９：D・クルサード（RBRフェラーリ）１’１３，９４４/２０
２０：J・トゥルーリ（トヨタ）１’１４，０５１/１９ ２１：Ｃ・アルバース（ＭＦ１トヨタ）１’１４，１０８/１９ ２２：山本左近（SUPER AGURI Ｈｏｎｄａ）１’１４，８７５/２１ 今回フィジケラとバリチェロがフリー２回目より、同じく並んでおります。２台とも調子がこの程度っていう
ことですかね？お互いに。それから、アロンソとライコネンも並んでおります。ここは、２回目と比べると
順位は逆転しましたが。スピードとリウッティも２回目より並んでおりますね。同じチームなんで、あんまり
競争してる感じには見えないんですけどね、並んでても。
これが公式予選か決勝ならどんなに嬉しい３ＴＯＰ
でしょうか（笑）
こんな光景が見たかったですよ、表彰台の上でも（苦笑）
ミハエル最後のレース・・・どうか、彼が悔いの残らないレースをさせてあげて欲しい。
まだやってくれる・・・そう思っていた光ちゃんの思いが、彼に届きますように・・・。 フリー走行２回目（ブラジルＧＰ）日本時間では、深夜１時から行われてました（現地時間はいつもどおり午後２時より）２回目で
ございます。気温２１℃/路面温度３２℃のドライです。昼からということで若干気温、路面も上がっております。
では、早速結果です。
１：A・ブルツ（ウィリアムズ・コスワース）１’１２，５４７/３３
２：A・デビッドソン（ホンダ）１’１２，６５３/３７
３：Ｓ・ベッテル（ザウバーＢＭＷ）１’１２，８７０/３３
４：J・トゥルーリ（トヨタ）１’１３，４８３/２１ ５：J・バトン（ホンダ）１’１３，４８５/１３
６：M・シューマッハ（フェラーリ）１’１３，７１３/１５
７：R・シューマッハ（トヨタ）１’１３，７６５/２２
８：Ｆ・モンタニー（ＳＵＰＥＲ ＡＧＵＲＩ Ｈｏｎｄａ）１’１３，７９２/２０
９：K・ライコネン（マクラーレン）１’１３，８０３/８
１０：F・アロンソ（ルノー）１’１３，８２０/１６ １２：G・フィジケラ（ルノー）１’１４，０５３/１７
１３：Ｒ・バリチェロ（ホンダ）１’１４，４３４/１７
１４：Ｍ・アメルミューラー（ＲＢＲフェラーリ）１’１４，４３６/３１
１５：T・モンテイロ（MF１トヨタ）１’１４，４６８/１８
１６：R・クビカ（ザウバーBMW）１’１４，５１０/１５
１７：F・マッサ（フェラーリ）１’１４，５６１/１５
１８：N・ハイドフェルド（ザウバーBMW）１’１４，７９３/１３
１９：M・ウェーバー（ウィリアムズ・コスワース）１’１４，８３９/１５
２０：Ｅ・ビソ（ＭＦ１トヨタ）１’１４，９７２/２６
２１：佐藤琢磨（SUPER AGURI Ｈｏｎｄａ）１’１５，０２３/２７
２２：Ｃ・アルバース（ＭＦ１トヨタ）１’１５，０８６/２１
２３：N・ロズベルグ（ウィリアムズ・コスワース）１’１５，１２４/１４
２４：D・クルサード（RBRフェラーリ）１’１５，２１４/２１
２５：V・リウッティ（STRコスワース）１’１５，７３７/２２
２６：S・スピード（STRコスワース）１’１５，８５５/２８
２８：R・ドーンボス（RBRフェラーリ）１’１６，２５１/８ ２９：山本左近（SUPER AGURI Ｈｏｎｄａ）１’１８，３２１/９
いつも思います。サードさん早いですねぇ・・・上位といえばこの３人みたいな人になってます、ホント。
頑張っておられることがよく分かります。３人とも周回は重ねているものの１分１２秒台ですしね。
そのあとの４、５位のトゥルーリとﾊﾞﾄﾝも凄い僅差！！これで、ﾊﾞﾄﾝと同じなら周回の差がある
んで、上位に立てるんですけどね（笑）さて、本番とも言える３回目では、１分１３秒台続出か！？
それとも、１分１２秒台の争いになるのか・・・この辺もかなりワクワクします。
それに、シューマッハ兄弟は思わぬところで面白いですよね、兄弟で並ぶんですから（笑）
私は今季本当にこれにも注目してました（笑）なんか面白いんですよね、並んでるだけなんです
けど。しかも、兄より上には弟は来てないんですよね（苦笑）兄弟な感じが出てて好きです、もう最後です
けどね、これも。
さぁ、早く仕上げて本屋へ！！ＧＰ特集買いに（苦笑）
10/20/2006 フリー走行１回目（ブラジルＧＰ）曇り/ドライコンディションの中行われました。時差がー12時間だそうで、ヤバイです・・・深夜過ぎて（汗）
気温は２０℃/路面温度は２７℃でした。ちょっと低いかなぁ？って感じもしますが。
と、いうわけで早速結果です。まぁ、ほとんどいつもの通りです、１回目は。
１：K・ライコネン（マクラーレン）１’１３，７６４/５
２：A・デビッドソン（ホンダ）１’１３，９０２/３２
３：A・ブルツ（ウィリアムズ・コスワース）１’１３，９２２/２５
４：Ｓ・ベッテル（ザウバーＢＭＷ）１’１４，２０４/２９
５：P・デ・ラ・ロサ（マクラーレン）１’１４，２３７/５
６：J・バトン（ホンダ）１’１４，４８７/４
７：J・トゥルーリ（トヨタ）１’１４，８８８/８ ８：N・ジャニ（STRコスワース）１’１５，１５９/２５
９：Ｒ・バリチェロ（ホンダ）１’１５，６６１/６
１０：Ｍ・アメルミューラー（ＲＢＲフェラーリ）１’１５，１１/２２
１１：R・シューマッハ（トヨタ）１’１６，１６８/６
１２：佐藤琢磨（SUPER AGURI Ｈｏｎｄａ）１’１６，５３４/１６
１３：Ｅ・ビソ（ＭＦ１トヨタ）１’１６，７３７/３２
１４：S・スピード（STRコスワース）１’１７，０４７/１４
１５：V・リウッティ（STRコスワース）１’１７，３１１/８
１６：山本左近（SUPER AGURI Ｈｏｎｄａ）１’１７，３８８/１４
１７：Ｆ・モンタニー（ＳＵＰＥＲ ＡＧＵＲＩ Ｈｏｎｄａ）１’１７，７４４/６
１８：N・ハイドフェルド（ザウバーBMW）０’００，０００/１
１９：R・クビカ（ザウバーBMW）０’００，０００/１ ２０：C・アルバース（MF1トヨタ）０’００，０００/１
２１：T・モンテイロ（MF１トヨタ）０’００，０００/１
２２：D・クルサード（RBRフェラーリ）０’００，０００/１
２３：R・ドーンボス（RBRフェラーリ）０’００，０００/１
２４：G・フィジケラ（ルノー）０’００，０００/１
２５：F・アロンソ（ルノー）０’００，０００/１
２６：M・シューマッハ（フェラーリ）０’００，０００/０
２７：F・マッサ（フェラーリ）０’００，０００/０ ２８：M・ウェーバー（ウィリアムズ・コスワース）０’００，０００/０
２９：N・ロズベルグ（ウィリアムズ・コスワース）０’００，０００/０
トヨタ・ホンダ・マクラーレンなどもチームも１回目からタイム計測を行って
おります。アロンソはインストレーションラップに留まりましたが、ミハエルはガレージ内に留まったようです。
でも、さすがライコネン！！あの人は本当に凄いです。でも、なんで今季は優勝してないんでしょう？？
ちなみに、ブラジルでは、ライコネンは去年のファステストラップを出してます。
しかし、優勝には至らず・・・今回は私はライコネンにも注目しております。
10/8/2006 日本ＧＰ光ちゃんのコンサートも終わったようですが、日本ＧＰも終わりました。
気温２５℃、路面２９℃の中始まった日本ＧＰですが、もう言葉になりません・・・。
とても悲しいことととても嬉しいことが一気に二つも起こりました。
言葉にならなくて頭が真っ白です・・・。
とりあえずメモしたことをここに記していこうと思います。
今日は本当に豪華で森脇さん、近藤さん、右京さん、寿一、中島さんと絶対普段見られないメンバーで放送されて
凄く楽しみに始まったんですが、結果は私としては残念なものでしかありませんでした。
半泣きでした、今日は。またしても神の存在を疑う日になりました。
スタートの時点から果敢にアタックしてくるアロンソが一気に４番手まで順位をあげて始まり、１周目が終わる頃には
バリチェロのマシンのフロントローが接触か何かで壊れてる模様が映り、そのままＰＩＴへ。
２周目にはマッサを抜いていきなり、ミハエルが１番手走行に。
早すぎるタイミングはさすがは皇帝！！
３か４周目にはスピードがホームストレートでスピン！
８周目にはトゥルーリが順位をあげてきてアロンソとの距離を縮める場面も。
１０周目の時点では、ミハエル・マッサ・ラルフ・アロンソ・トゥルーリ・フィジケラ・ﾊﾞﾄﾝ・ハイドフェルド・
ライコネン・クビサ・ロズベルグ・ウェーバーまで順位を確認。
１３周目 トゥルーリＰＩＴ① ６，９
アロンソがラルフをかわした。
１４周目 マッサ ＰＩＴ① ８，３・ラルフもＰＩＴ①
マッサが抜けて早くもミハエルＶＳアロンソが見られる展開に。
１５周目 アロンソのペースが徐々にあがる。
１６周目 アロンソ ＰＩＴ①８，１
ロズベルグ ＰＩＴ① 8,5
この直後、アロンソがマッサの前に出る。
１７周目 ﾊﾞﾄﾝ ＰＩＴ① ９，０
１８周目の時点では、ミハエル・アロンソ・ハイドフェルド・マッサ・ライコネン・トゥルーリ・ラルフ・フィジケラ・
クビサ・ﾊﾞﾄﾝまでの順位を確認。
１９周目 ミハエル ＰＩＴ① ８，９→１番手のままコースへ復帰。
２０周目 ミハエルとアロンソは５秒差に。
しかもライコネンが順位をあげて４番手に！！ライコネンがどこまであがるのか。
２２周目デ・ラ・ロサ ＰＩＴ①
アルバースのマシンが突然悲鳴をあげて後方大破。
単独走行中に何が！？そのままＰＩＴ ＩＮしてリタイヤ。
左近 ＰＩＴ①
２３周目 ライコネン ＰＩＴ① ８，７
バリチェロ ＰＩＹ② ８，４
トップ３はミハエル・アロンソ・マッサに。
Ｉ２４周目 スピード・琢磨 ＰＩＴ① ７，７
２７周目 ミハエルが周回遅れに引っかかり始める。
３０周目トゥルーリ ＰＩＴ② ９，３→ライコネンの後ろで８番手でコース復帰。
スピード、コースオフ！解説陣も思わずルーキー大丈夫か！？という展開に。
３１周目 ラルフ ＰＩＴ② ８，８→トゥルーリの後ろに戻ったように見えました。
３２周目の時点でミハエル・アロンソ・マッサ・フィジケラ・ﾊﾞﾄﾝ・ライコネンという上位陣。
３３周目 クビサ、コースオフ。→マシンダメージはなさそう。
３４周目 フィジケラ ＰＩＴ② ８，８
３５周目 左近 ＰＩＴ② １７，８
アロンソ ＰＩＴ② ７，２
３６周目 マッサ ＰＩＴ②
そして、この直後ＣＭに行きました。問題はこの間に発生したんです。
この間にミハエルがＰＩＴ②を終えてコース復帰した直後だったんですが、エンジントラブルにより（白煙あげてた
んでエンジンです）まさかのリタイヤ！！その後ろをアロンソが抜いていきました。
この瞬間今日見に行かせてあげれなかった光ちゃんに申し訳なくて、愕然としました。
４１周目 ウェーバーリタイヤ。→コーナーでクラッシュ。
デ・ラ・ロサ ＰＩＴ② ６，６
４２周目ライコネン ＰＩＴ② ５，７
４３周目 バリチェロ ＰＩＴ③ ６，７
５１周目 スピードリタイヤ。
左近もスピンオフしていて一瞬冷や汗だが、後方のマシンがいなくなるのを待っていたようで、
そのまま走り出しました。
そして、本日５３周のレースを制したのは、皮肉なことに・・・アロンソでした。
順位は以下のようになりました。
１：Ｆ・アロンソ（ルノー）
２：Ｆ・マッサ（フェラーリ）
３：Ｇ・フィジケラ（ルノー）
４：Ｊ・ﾊﾞﾄﾝ（ホンダ）
５：Ｋ・ライコネン（マクラーレン）
６：Ｊ・トゥルーリ（トヨタ）
７：Ｒ・シューマッハ（トヨタ）
８：Ｎ・ハイドフェルド（ＢＭＷザウバー）
９：Ｒ・クビサ（ＢＭＷザウバー）
１０：Ｎ・ロズベルグ（ウィリアムズコスワース）
１１：Ｐ.デ・ラ・ロサ（マクラーレン）
１２：Ｒ・バリチェロ（ホンダ）
１３：Ｒ・ドーンボス（ＲＢＲフェラーリ）
１４：Ｖ・リウッティ（ＳＴＲコスワース）
１５：佐藤琢磨（ＳＵＰＥＲ ＡＧＵＲＩ Honda）
１６：Ｔ・モンテイロ（ＭＦ１トヨタ）
１７：山本左近（ＳＵＰＥＲ ＡＧＵＲＩ Honda）
１８：Ｓ・スピード（ＳＴＲコスワース）
１９：Ｍ・ウェーバー（ウィリアムズコスワース）
２０：Ｍ・シューマッハ（フェラーリ）
２１：Ｄ・クルサード（ＲＢＲフェラーリ）
２２：Ｃ・アルバース（ＭＦ１トヨタ）
嬉しいことは本番だと言っていた鈴鹿でＳＵＰＥＲ ＡＧＵＲＩは琢磨さん・左近さん２台揃って完走してくれた
ことでした！！琢磨さんの嬉しそうな顔が忘れられません！！
今のＳＵＰＥＲ ＡＧＵＲＩではこれが精一杯かもしれませんが、その精一杯の走りが鈴鹿で、日本で
出来たことが最高の喜びではないでしょうか？
でも、光ちゃんにとっては喜び半分悲しみ半分でしょうか？同じように・・・。
あぁ、これは本当に言わないであげてください！！
これから大阪オーラスに参加される皆さん！！本当にお願いします。
彼にとっては簡単なことじゃないんで・・・本当に。
悲しいお知らせしかいえなくて本当に残念です。光ちゃんごめんねー。 10/7/2006 予選結果（日本ＧＰ）メルマガで入って来た情報によると、予選終了のようです。関西圏は深夜4時頃から放送の模様。 東海圏は先ほど15時半から17時半まで現在放送中。結果は見たい！会場で誰も言わないでくださいよ、 彼帰りますから。そんな願いを胸にただいま会場に向かっております。 （ここからは８日付けの更新です） 晴れ/ドライコンディション、気温２４℃、路面３１℃の中で行われました。 １：F・マッサ（フェラーリ）１’２９，５９９/１６ ２：M・シューマッハ（フェラーリ）１’２９，７１１/１７
３：R・シューマッハ（トヨタ）１’２９，９８９/１９
４：J・トゥルーリ（トヨタ）１’３０，０３９/１９
５：F・アロンソ（ルノー）１’３０，３７１/１６
６：G・フィジケラ（ルノー）１’３０，５９９/１７ ７：J・バトン（ホンダ）１’３０，９９２/２２
８：R・バリチェロ（ホンダ）１’３１，４７８/２１
９：N・ハイドフェルド（ザウバーBMW）１’３１，５１３/１８
１０：N・ロズベルグ（ウィリアムズ・コスワース）１’３１，８５６/２２
１１：K・ライコネン（マクラーレン）１’３０，８２７/９
１２：R・クビサ（ザウバーBMW）１’３１，０９４/８
１３：P・デ・ラ・ロサ（マクラーレン）１’３１，２５４/１２
１４：M・ウェーバー（ウィリアムズ・コスワース）１’３１，２７６/１１ １５：V・リウッティ（STRコスワース）１’３１，９４３/１４
１６：C・アルバース（MF1トヨタ）１’３３，７５０/１３
１７：D・クルサード（RBRフェラーリ）１’３２，２５２/６
１８：R・ドーンボス（RBRフェラーリ）１’３２，４０２/７ １９：S・スピード（STRコスワース）１’３２，８６７/７
２０：佐藤琢磨（SUPER AGURI Ｈｏｎｄａ）１’３３，６６６/６ ２１：T・モンテイロ（MF１トヨタ）１’３３，７０９/３ ２２：山本左近（SUPER AGURI Ｈｏｎｄａ）０’００，０００/２
左近さんはスピンでエンジンがストールしたらしくタイムなしとのことです。 フリー走行三回目（日本ＧＰ）気温２４℃/路面３２℃のドライコンディションの中、始まりました。 ただ、風が強くチームを悩ませたようです。私も大阪で風は強いと感じてました。 １：M・シューマッハ（フェラーリ）１’３０，６５３/１３
２：R・シューマッハ（トヨタ）１’３１，８６３/１５
３：J・バトン（ホンダ）１’３２，３１０/１２
４：G・フィジケラ（ルノー）１’３２，５２７/１３
５：F・アロンソ（ルノー）１’３２，５５５/１４
６：N・ハイドフェルド（ザウバーBMW）１’３２，５９０/１５
７：N・ロズベルグ（ウィリアムズ・コスワース）１’３２，７３０/１８
８：K・ライコネン（マクラーレン）１’３２，７３０/１２
９：R・クビサ（ザウバーBMW）１’３２，７８７/１７ １０：F・マッサ（フェラーリ）１’３２，７９０/１５
１１：V・リウッティ（STRコスワース）１’３２，９７７/２０
１２：P・デ・ラ・ロサ（マクラーレン）１’３３，１６３/１２
１３：S・スピード（STRコスワース）１’３３，２１３/２０
１４：C・アルバース（MF1トヨタ）１’３３，２７０/２３
１５：M・ウェーバー（ウィリアムズ・コスワース）１’３３，３３９/１７
１６：D・クルサード（RBRフェラーリ）１’３３，４５１/１６
１７：R・ドーンボス（RBRフェラーリ）１’３３，６６３/１２
１８：R・バリチェロ（ホンダ）１’３３，７４８/１６
１９：T・モンテイロ（MF１トヨタ）１’３３，８２４/１９ ２０：J・トゥルーリ（トヨタ）１’３４，１１８/１５
２１：山本左近（SUPER AGURI Ｈｏｎｄａ）１’３４，６４６/１０ ２２：佐藤琢磨（SUPER AGURI Ｈｏｎｄａ）１’３４，７２７/２０ このセッションは面白くて、兄弟で１・２取ってますよ（笑）
こんな珍しいことってないんじゃないですかね？多分。 10/6/2006 フリー走行二回目（日本ＧＰ）曇りのち晴れ/ウェット→ドライ 午後２時より開始されましたが、雨は止んだもののまだ乾いてはおわらず、ウェットからのセッション開始となった。 終盤にはドライに変わり、次々にトップが変わるセッションになったようです。 １：G・フィジケラ（ルノー）１’３４，３３７/８
２：F・マッサ（フェラーリ）１’３４，４０８/１０
３：M・シューマッハ（フェラーリ）１’３４，５６５/１０
４：F・アロンソ（ルノー）１’３４，８６３/５
５：A・デビッドソン（ホンダ）１’３４，９０６/２３
６：Ｓ・ベッテル（ザウバーＢＭＷ）１’３４，９１２/３０
７：J・バトン（ホンダ）１’３５，００２/６
８：P・デ・ラ・ロサ（マクラーレン）１’３５，０６４/６
９：J・トゥルーリ（トヨタ）１’３５，３４３/１２
１０：K・ライコネン（マクラーレン）１’３５，３６７/５
１１：R・シューマッハ（トヨタ）１’３５，３７５/１２
１２：Ｍ・アメルミューラー（ＲＢＲフェラーリ）１’３５，４３３/２５
１３：R・バリチェロ（ホンダ）１’３５，５２８/１０
１４：M・ウェーバー（ウィリアムズ・コスワース）１’３５，８６６/５
１５：N・ロズベルグ（ウィリアムズ・コスワース）１’３６，１７６/１０
１６：C・アルバース（MF1トヨタ）１’３６，１８０/４ １７：A・ブルツ（ウィリアムズ・コスワース）１’３６，２３４/２５
１８：R・クビサ（ザウバーBMW）１’３６，２９９/５
１９：Ｆ・モンタニー（ＳＵＰＥＲ ＡＧＵＲＩ Ｈｏｎｄａ）１’３７，３５４/２０
２０：V・リウッティ（STRコスワース）１’３７，４４１/１５
２１：S・スピード（STRコスワース）１’３７，５０１/１６
２２：D・クルサード（RBRフェラーリ）１’３７，５９６/６ ２３：T・モンテイロ（MF１トヨタ）１’３７，７０２/９
２４：N・ジャニ（STRコスワース）１’３７，７４１/２６
２５：R・ドーンボス（RBRフェラーリ）１’３７，７８８/９
２６：佐藤琢磨（SUPER AGURI Ｈｏｎｄａ）１’３８，５３３/１８ ２７：N・ハイドフェルド（ザウバーBMW）１’３８，７７９/５
２８：山本左近（SUPER AGURI Ｈｏｎｄａ）１’３８，９５５/１４ ２９：Ａ・スティル（ＭＦ１トヨタ）１’４３，９１４/１４
予選も半分見終わったところで、洗濯干してきます（笑）→もの凄い生活感 |
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